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發動機消音器的工作原理,是怎樣消音?
柴油發動機消音器工作原理是利用多孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列,就構成了阻性消音器。當聲波進入阻性消聲器時,一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉,使通過消聲器的聲波減弱。
消音器按其工作原理可分為阻性消音器、抗性消音器和阻抗複合消音器三種。
一、阻性消音器
阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中，當聲波進入消音器時，大部分聲能被吸收，起到消音作用。
二、抗性消音器
最簡單的擴張室式是在氣流通道管上接一段截麵較大的粗管，但其終端是細管，調節擴張室(大管)的截麵扣長度以改變聲波的反射和幹涉性能，從而改變消音量和最大消音頻率。
三、阻抗複合消音器
阻抗複合消音器綜合前兩種優點製成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率範圍內有良好消音效果。